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本報(bào)訊 （記者 李洋）在近日舉行的2025中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)專(zhuān)題論壇上，低空智聯(lián)網(wǎng)安全平臺(tái)正式發(fā)布，旨在有效應(yīng)對(duì)低空領(lǐng)域安全挑戰(zhàn)、護(hù)航數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)低空產(chǎn)業(yè)安全可靠發(fā)展。

近年來(lái)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)能，我國(guó)正在大力推動(dòng)建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng)。

中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院安全研究所所長(zhǎng)鈕艷介紹說(shuō)，低空智聯(lián)網(wǎng)是指低空區(qū)域，通過(guò)無(wú)人機(jī)等飛行器和地面基站等設(shè)備，建立起的一個(gè)集信息感知、數(shù)據(jù)處理、通信傳輸?shù)裙δ苡谝惑w的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它作為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)低空資源高效利用的重要支撐，已成為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；涞亍⒓铀倥嘤沦|(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵要素。

但值得注意的是，隨著低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在物流配送、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、城市巡檢、低空文旅、智慧海事等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但隨之引發(fā)的飛行墜毀、控制失效、通信鏈路劫持、云端控制平臺(tái)失陷等安全風(fēng)險(xiǎn)威脅不容忽視，這些問(wèn)題不僅可能影響飛行器的正常運(yùn)行，更有可能釀成飛行事故，影響公共安全甚至是國(guó)家安全。

2024年1月1日《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的出臺(tái)，以及《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》《無(wú)人機(jī)管理（服務(wù)）平臺(tái)安全防護(hù)要求》等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為低空智聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展提供了政策指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)指南。

鈕艷表示，此次發(fā)布的低空智聯(lián)網(wǎng)安全平臺(tái)具有三大能力：一是繪制低空管理系統(tǒng)“資產(chǎn)圖”。該平臺(tái)構(gòu)建了低空管理系統(tǒng)相關(guān)資產(chǎn)自動(dòng)化發(fā)現(xiàn)與智能化識(shí)別技術(shù)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)資產(chǎn)暴露面的自動(dòng)測(cè)繪，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、可追溯的資產(chǎn)“地圖”，為低空網(wǎng)絡(luò)空間安全治理奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。二是打造低空網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)“探測(cè)儀”。該平臺(tái)可主動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中存在的各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行智能量化分析與趨勢(shì)預(yù)判，為相關(guān)單位提供預(yù)警信息和處置建議，旨在實(shí)現(xiàn)低空安全風(fēng)險(xiǎn)“關(guān)口前移、防患于未然”。三是構(gòu)建無(wú)人機(jī)視頻數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)“預(yù)警器”。該平臺(tái)聚焦物流巡檢、智慧安防、應(yīng)急救援等典型低空應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)視頻數(shù)據(jù)在傳輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)存在的數(shù)據(jù)安全泄露隱患，旨在防范公共安全領(lǐng)域敏感信息泄露風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)低空數(shù)據(jù)安全與產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。