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“中國(guó)在全球汽車供應(yīng)鏈中的作用與地位將更加突出。在一些關(guān)鍵的零部件領(lǐng)域，中國(guó)已成為全球增量汽車供應(yīng)鏈的中心?！痹谌涨芭e行的智能新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新暨淮南深度融鏈發(fā)展大會(huì)上，車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉分享了全球汽車供應(yīng)鏈變革新趨勢(shì)。

最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電池裝機(jī)量占全球裝機(jī)量比例接近70%，連續(xù)多年處于全球領(lǐng)先地位。“我們已經(jīng)取得了一個(gè)先行發(fā)展的明顯優(yōu)勢(shì)?！睆堄纻フf(shuō)，特別是，智能化零部件從過(guò)去的輸入轉(zhuǎn)為輸出，這意味著，中國(guó)在未來(lái)汽車賽道上將扮演更為重要的角色。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，如何重構(gòu)開放共享和韌性可持續(xù)的供應(yīng)鏈體系，來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、科研院所、企業(yè)等的代表暢所欲言。

“汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)。汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)不強(qiáng)，要看零部件和產(chǎn)業(yè)生態(tài)強(qiáng)不強(qiáng)。”比亞迪安徽省總經(jīng)理助理王昭原認(rèn)為，面向“十五五”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)變革加速的關(guān)鍵十年，在人工智能、萬(wàn)物互聯(lián)等新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)的背景下，汽車電動(dòng)化、智能化將持續(xù)加速，不會(huì)給行業(yè)停頓與緩沖的機(jī)會(huì)。

對(duì)此，蔚來(lái)汽車供應(yīng)鏈發(fā)展部助理副總裁辜向利感同身受?！爸挥屑夹g(shù)創(chuàng)新才能打造真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能建真正的護(hù)城河?！彼榻B，一方面，蔚來(lái)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑核心壁壘，與合作伙伴聯(lián)合攻克關(guān)鍵技術(shù)。另一方面，積極應(yīng)對(duì)開發(fā)周期縮短和需求波動(dòng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。目前。蔚來(lái)在淮南已有17家合作伙伴，通過(guò)近地化布局，可降低20%—30%的綜合成本。

值得關(guān)注的是，在汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵領(lǐng)域，動(dòng)力電池、芯片和軟件正成為全球競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。張永偉坦言，盡管中國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域已形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但上游資源壟斷和技術(shù)快速迭代帶來(lái)雙重挑戰(zhàn)；在芯片領(lǐng)域，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)快速崛起，在汽車算力芯片領(lǐng)域，地平線、華為等成為國(guó)產(chǎn)芯片的重要支撐力量，但大量小芯片的自主化進(jìn)程仍需加速；軟件特別是操作系統(tǒng)，成為智能汽車競(jìng)爭(zhēng)的底層基石?！斑@三個(gè)領(lǐng)域均具有極端重要性和不確定性，是保障供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵所在?！睆堄纻フf(shuō)。

江汽集團(tuán)采購(gòu)中心副總經(jīng)理魏沈平則從構(gòu)建開放韌性的供應(yīng)鏈生態(tài)體系提出建議：從產(chǎn)品輸出到體系輸出，不僅輸出整車，更要推廣車型平臺(tái)+供應(yīng)鏈組合方案；從地理布局到韌性網(wǎng)絡(luò)，打造既能全球協(xié)同又能區(qū)域自主的彈性供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；從資源整合到生態(tài)共贏，以開放姿態(tài)反向鏈接全球細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍，通過(guò)合資合作實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的深度融合。

展望未來(lái)，汽車供應(yīng)鏈將朝著高端化、智能化、綠色化、融合化的“新四化”方向邁進(jìn)?！霸谌蚱嚬?yīng)鏈中，中國(guó)零部件占比將越來(lái)越高?！睆堄纻ヮA(yù)計(jì)，到“十五五”末，中國(guó)汽車年產(chǎn)量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛，其中，國(guó)內(nèi)銷量約2700萬(wàn)—2800萬(wàn)輛，海外產(chǎn)銷將超1200萬(wàn)輛，占全球汽車總產(chǎn)銷（預(yù)計(jì)9000萬(wàn)輛）的45%左右。更為重要的是，無(wú)論汽車產(chǎn)地在哪里，其采用中國(guó)零部件的比例，即“含中率”，將不斷提升。