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11月17日，由中鐵四局工程技術(shù)公司建設(shè)運(yùn)營的長（沙）至贛（州）高鐵江西段CGJXPJ-2標(biāo)中心試驗(yàn)室順利通過昌九城際鐵路公司驗(yàn)收組的全面驗(yàn)收，成為全線首家通過驗(yàn)收并投入運(yùn)營的平檢試驗(yàn)室。此次驗(yàn)收通過，不僅是長贛高鐵（江西段）構(gòu)建質(zhì)量管控體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更標(biāo)志著中鐵四局在第三方平檢市場實(shí)現(xiàn)零的突破。

該試驗(yàn)室從硬件配置到人員梯隊，盡顯專業(yè)底色。試驗(yàn)室總占地面積約1400平方米，嚴(yán)格劃分“試驗(yàn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)”，布設(shè)防水材料與土工合成材料室、力學(xué)室等14個功能操作室，各區(qū)域均配備精準(zhǔn)控溫控濕設(shè)備，滿足不同試驗(yàn)場景需求。人員配置上，14名專業(yè)技術(shù)人員全員持證上崗，核心管理團(tuán)隊均為擁有10年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的高級工程師，試驗(yàn)檢測能力覆蓋混凝土、金屬材料、防水材料等37個大項(xiàng)、322個參數(shù)，全面滿足長贛高鐵江西段站前、房建及“四電”工程監(jiān)理平行檢測的需求。

試驗(yàn)室聚焦“智能檢測”，配備了全自動水泥凝結(jié)時間測定儀、智能標(biāo)養(yǎng)室監(jiān)控系統(tǒng)、全自動抗?jié)B儀等一系列先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從樣品到數(shù)據(jù)的全流程智能化管控，極大提升了檢測的準(zhǔn)確性與工作效率。同時，針對江西地區(qū)山地丘陵多雨、橋隧密集等工程特點(diǎn)，重點(diǎn)強(qiáng)化了防水材料耐久性和土工合成材料路基穩(wěn)定性等核心檢測能力，直面地域性工程難題，以精準(zhǔn)數(shù)據(jù)從源頭防范工程質(zhì)量風(fēng)險。

長贛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，建成后將大幅縮短湘贛區(qū)域時空距離，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推動革命老區(qū)振興具有重要意義。該試驗(yàn)室的成功投運(yùn)，將作為工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)支撐點(diǎn)，切實(shí)發(fā)揮“質(zhì)量衛(wèi)士”作用，為長贛高鐵江西段建設(shè)保駕護(hù)航。

（中鐵四局供圖）