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記者從中國(guó)煤炭科工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)煤科）獲悉，由中國(guó)煤科北京華宇工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京華宇）設(shè)計(jì)的甘肅寧正礦區(qū)新莊煤礦副立井提升系統(tǒng)日前獲評(píng)2025年度全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。

據(jù)介紹，新莊煤礦建設(shè)規(guī)模800萬(wàn)噸/年，其中副立井井筒直徑達(dá)9米，深1024.3米，相當(dāng)于300多層摩天大樓的高度。新莊煤礦副立井提升系統(tǒng)以“大重量、高效率”運(yùn)輸為核心，不僅具備一次性運(yùn)輸重載設(shè)備的能力，還可實(shí)現(xiàn)一次性運(yùn)送240名礦工升降井，為千米深井作業(yè)面安全高效輸送打造了一部“超級(jí)電梯”。

“在如此深的井筒中打造一部‘超級(jí)電梯’，不僅要實(shí)現(xiàn)安全搭載運(yùn)送人員，更要平穩(wěn)運(yùn)輸重載車(chē)輛與大型設(shè)備，這要求我們?cè)谠O(shè)備、控制和安全等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新?！北本┤A宇智慧礦山院院長(zhǎng)史曉勇表示。

針對(duì)液壓支架下放時(shí)的偏載難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出“三重心線重合”技術(shù)方案，即依托自主研發(fā)的重型膠輪平板車(chē)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、車(chē)輛與罐籠三者重心重合，消除了偏載對(duì)罐道的磨損與沖擊，確保高速提升安全平穩(wěn)?！熬拖窬艿奶炱?，三心合一，偏載難題迎刃而解?！表?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人安春平說(shuō)。

這部“超級(jí)電梯”的電控與液壓系統(tǒng)采用“互為監(jiān)視”邏輯——液壓站異常時(shí)不斷電，通過(guò)慢速下放重罐籠化解風(fēng)險(xiǎn)；兩套獨(dú)立液壓站互為備用，確保極端故障時(shí)無(wú)縫接替。雙恒減速液壓站配合振動(dòng)沖擊限制技術(shù)，有效限制了加減速過(guò)程中鋼絲繩的彈性振動(dòng)?！艾F(xiàn)在下井又快又穩(wěn)，耳鳴現(xiàn)象也沒(méi)了。”礦工李師傅說(shuō)。

“以往同類(lèi)設(shè)備基本依賴(lài)進(jìn)口，成本居高不下?！毙虑f煤礦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“超級(jí)電梯”的控制系統(tǒng)以及直徑6.2米的提升機(jī)、電機(jī)等核心設(shè)備已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在確保設(shè)備性能與可靠性的前提下，節(jié)省建設(shè)資金2763.7萬(wàn)元，顯著提升了經(jīng)濟(jì)效益。此外，該系統(tǒng)創(chuàng)新采用“固定配重+配重小車(chē)”結(jié)構(gòu)，正常提升時(shí)撤出小車(chē)以降低鋼絲繩張力差與系統(tǒng)能耗，年節(jié)電超280萬(wàn)度。

隨著淺部煤炭資源日益枯竭，“向深部要煤”已成為保障國(guó)家能源安全的必然選擇?！靶虑f副立井提升系統(tǒng)為千米深井重載提升提供了可復(fù)制的技術(shù)范本?！敝袊?guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家李玉瑾評(píng)價(jià)。