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近日，“新天工開物——科技成就發(fā)布會”盾構裝備工程專場在北京舉行，發(fā)布會聚焦我國盾構技術領域自主創(chuàng)新成果，發(fā)布了超大直徑盾構機、大直徑盾構穿越城市核心區(qū)關鍵技術。

中國工程院院士、浙江大學工學部主任楊華勇說：“大型穿江越海隧道是我國基建領域重大工程，超大直徑盾構機是保證工程建設的關鍵決定性裝備，處于全球地下工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈制高點，這是我國高端裝備技術水平的重要體現(xiàn)?！?/p>

超大直徑盾構機：突破12米級技術壁壘

直徑16.07米的“京華號”是國產(chǎn)首臺16米級超大直徑盾構機?！拔覀児タ肆司蜻M機主軸承‘設計、材料、制造、實驗’全鏈條技術，自主研制了全球最大整體式主軸承?！敝袊F建重工掘進機研究院副院長熊晨君說，團隊創(chuàng)新研發(fā)的常壓換刀技術，將單次換刀時間從12—15天縮短到2—3天，成功應用于水下106米的深江鐵路珠江口隧道挖掘。

當前，我國盾構機產(chǎn)業(yè)正邁入智能化技術時代。熊晨君說，中國鐵建重工已研發(fā)了超前地質預報系統(tǒng)及智能掘進系統(tǒng)，這相當于為國產(chǎn)盾構機裝上“透視眼”“智慧腦”。

楊華勇說，我國超大直徑盾構成套技術已躋身世界前列，支撐了我國高端裝備制造業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展。作為具有國際話語權的“大國重器”，相關盾構產(chǎn)品已累計出口到五大洲五十多個國家和地區(qū)，將引領地下工程高端裝備向深部地下空間邁進，為全球大基建貢獻更多中國設計、中國制造、中國質量。

大直徑盾構穿越城市核心：毫米級擾動控制

當復興號列車通過京張高鐵清華園隧道穿越北京北三環(huán)時，乘客不會察覺，列車正從地鐵10號線正下方5.4米處悄然掠過?；厮莓斈昃埜哞F清華園隧道施工時，這項由中鐵十四局完成的“毫米級穿越”，將地表沉降嚴格控制在1毫米內。

“在城市核心區(qū)施工如同‘在跳動的心臟上做顯微手術’?！敝需F十四局集團大盾構公司盾構掘進管理中心副主任趙斌說，清華園隧道施工除了在地鐵10號線正下方外，還要穿過7條主干道、88條市政管線，與地鐵13號線“擦肩而過”。中鐵十四局通過獨創(chuàng)的“源頭控制、路徑阻隔、對象加固、預警修正”四位一體微沉降控制技術，破解了復雜地質大盾構安全掘進難題，保障了隧道安全貫通。

綠色化智能化也是該技術的特點。據(jù)介紹，項目團隊研發(fā)的泥漿綠色處理技術，最高日處理廢漿5000立方米，實現(xiàn)工程130萬立方米廢漿“零排放、零污染”，達到環(huán)保綠色施工目標。全預制拼裝與智能建造技術背后，是一整套智能建造體系，其中通過全預制拼裝，僅軌下結構施工就節(jié)省了近6個月的工期。

中國工程院院士何川說：“中鐵十四局研發(fā)的大直徑盾構穿越城市核心區(qū)關鍵技術，正是破解系列難題的集大成之作?！?/p>

記者從國家科技傳播中心獲悉，《新天工開物——科技成就展（首期）》數(shù)字展目前已正式開展。該展覽采用數(shù)字展陳系統(tǒng)，首期展示了開源開放、新型儲能、航空科技等方面21項科技成就。公眾可通過“國家科技傳播中心”微信小程序預約參觀。

（受訪者供圖）